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9月15日,比亞迪正式發(fā)布其第三代電動(dòng)客車技術(shù)平臺(tái),并同步推出基于該平臺(tái)打造的全新電動(dòng)客車C11,加速道路客運(yùn)電動(dòng)化,為全球客車電動(dòng)化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
該平臺(tái)構(gòu)建全球首個(gè)量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu),驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級(jí)至1000V;開發(fā)全球最高的1500V碳化硅功率芯片;首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋;配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng),整車綜合能耗最大降低18%,-15°C低溫續(xù)航提升50~80km。
安全性方面,平臺(tái)搭載全球首創(chuàng)客車電池底盤一體化技術(shù)(CTC),將行業(yè)最薄客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成,電池包具備十層防護(hù),可承受50噸重卡碾壓、超4倍國標(biāo)擠壓,顯著提升整車安全性和空間利用率。
在智能方面,全新一代電子電器架構(gòu)將智能化、電動(dòng)化高效融合,實(shí)現(xiàn)底盤、驅(qū)動(dòng)、車身控制高效協(xié)同和智能控制。首推新能源客車專屬車身控制系統(tǒng)客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)(TBC)、駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0,顯著提升操控穩(wěn)定性與行駛平順性,提升乘坐舒適性和車輛安全性。
此次發(fā)布的C11車長11米,依托e-Bus平臺(tái)3.0打造,滿載開空調(diào)工況續(xù)航可達(dá)400km以上,可適應(yīng)高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種不同環(huán)境的運(yùn)營。
據(jù)悉,比亞迪自2008年啟動(dòng)新能源商用車的研發(fā),17年來,累計(jì)投入超140億元,目前研發(fā)人員已超7000人。比亞迪商用車連續(xù)兩年獲新能源客車出口冠軍,目前,足跡遍布全球6大洲、70多個(gè)國家和地區(qū),超過400個(gè)城市。
(記者 李后祥)
責(zé)任編輯:杜宇
