9月15日，比亞迪正式發(fā)布其第三代電動(dòng)客車技術(shù)平臺(tái)，并同步推出基于該平臺(tái)打造的全新電動(dòng)客車C11，加速道路客運(yùn)電動(dòng)化，為全球客車電動(dòng)化發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

該平臺(tái)構(gòu)建全球首個(gè)量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級(jí)至1000V；開發(fā)全球最高的1500V碳化硅功率芯片；首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋；配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續(xù)航提升50~80km。

安全性方面，平臺(tái)搭載全球首創(chuàng)客車電池底盤一體化技術(shù)（CTC），將行業(yè)最薄客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護(hù)，可承受50噸重卡碾壓、超4倍國標(biāo)擠壓，顯著提升整車安全性和空間利用率。

在智能方面，全新一代電子電器架構(gòu)將智能化、電動(dòng)化高效融合，實(shí)現(xiàn)底盤、驅(qū)動(dòng)、車身控制高效協(xié)同和智能控制。首推新能源客車專屬車身控制系統(tǒng)客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（TBC）、駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0，顯著提升操控穩(wěn)定性與行駛平順性，提升乘坐舒適性和車輛安全性。

此次發(fā)布的C11車長11米，依托e-Bus平臺(tái)3.0打造，滿載開空調(diào)工況續(xù)航可達(dá)400km以上，可適應(yīng)高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種不同環(huán)境的運(yùn)營。

據(jù)悉，比亞迪自2008年啟動(dòng)新能源商用車的研發(fā)，17年來，累計(jì)投入超140億元，目前研發(fā)人員已超7000人。比亞迪商用車連續(xù)兩年獲新能源客車出口冠軍，目前，足跡遍布全球6大洲、70多個(gè)國家和地區(qū)，超過400個(gè)城市。

（記者 李后祥）