“28年前，我們在這里打下了建廠的第一根樁，標志著奇瑞正式開啟造車的歷程。”3月18日晚，在奇瑞汽車智能化戰略發布會上，奇瑞集團董事長尹同躍如是開場，“通過自主創新，吃了20年發動機、動力總成的好飯。”

“今天，我們要在這里打下奇瑞的第二根‘樁’——AI智能化的‘樁’，拉開奇瑞從汽車制造商轉向智能化現代化產業集群的大幕。”尹同躍斬釘截鐵道，下一個20年，我們要多吃智能化的“飯”。

現場展示的人形機器人。奇瑞集團供圖

當晚的發布會，正式發布了奇瑞集團智能化戰略規劃，并集中展示獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型等最新核心技術成果。

其實，早在2010年，奇瑞就開始研發智能互聯技術，在上海率先成立了智能化公司“雄獅”；2013年起，艾瑞澤、瑞虎系列產品開始搭載各種智能化車機體驗；2015年研發出第一代自動駕駛汽車；2016年，奇瑞eQ無人駕駛車隊驚艷亮相烏鎮......到了2024年，奇瑞50.7%的新車標配了L2+級及以上智駕解決方案。

作為中國最早布局智能化的車企之一，歷經15年深耕積累，奇瑞的智能化從不缺席。

3月18日，奇瑞百車方陣智駕模式過長江。奇瑞集團供圖

發布會上，奇瑞正式發布“獵鷹智駕”智能化方案，并宣布將于2025年實現全品牌全系車型搭載。此外，奇瑞還積極探索智能化技術的深度和廣度，以前沿視野布局墨甲機器人、飛行汽車、Robotaxi、無人i巴等新業態，全面兌現“智能化不客氣”的承諾。

奇瑞汽車股份有限公司執行副總裁李學用表示，在智能化的下半場，“油電同智 全球同行”是奇瑞的答案。

奇瑞汽車智能化戰略發布。奇瑞集團供圖

到2025年底，奇瑞將有30余款車型搭載“獵鷹智駕”，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進，加速實現“全民、全球、全能源、全場景”平權的智能化戰略目標。

數據統計，截至目前奇瑞集團汽車用戶超過1600萬，覆蓋100多個國家和地區。龐大的用戶基數、連續22年中國品牌乘用車出口第一的優勢，為奇瑞打下了豐富的數據驗證基礎。

未來，奇瑞將繼續堅持以技術創新為核心，攜手全球伙伴構建開放式生態，引領智能駕駛新風尚，開啟智慧出行新紀元。（汪瑞華）