11月9日，由中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)、中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)、電池中國網(wǎng)聯(lián)合四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、四川省經(jīng)濟(jì)合作局、遂寧市人民政府共同舉辦的“2022中國(遂寧)國際鋰電產(chǎn)業(yè)大會(huì)暨新能源汽車及動(dòng)力電池國際交流會(huì)”在遂寧開幕，會(huì)議以“‘鋰’想生活，低碳未來”為主題。

會(huì)議含6個(gè)分論壇，涉及鋰電核心金屬、新能源汽車安全、動(dòng)力電池核心材料、新能源汽車快充、數(shù)字化技術(shù)、電池回收等6個(gè)方面，思皓新能源電池系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)秦李偉應(yīng)邀參會(huì)，出席“用創(chuàng)新構(gòu)筑新能源汽車安全屏障”主題論壇，發(fā)表《車規(guī)級安全的蜂窩電池》主題演講，并重磅發(fā)布46圓柱電芯熱失控安全最新進(jìn)展，計(jì)劃應(yīng)用于2023 年全新平臺電動(dòng)車產(chǎn)品。

（思皓新能源電池系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān)秦李偉應(yīng)邀參會(huì)）

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，相比于燃油車，電動(dòng)車起火概率更高，其逃生時(shí)間短且毫無征兆。現(xiàn)階段熱失控是影響動(dòng)力電池安全的最大誘因，全球全行業(yè)無法杜絕單個(gè)電芯內(nèi)短路問題，新能源電動(dòng)車高質(zhì)量發(fā)展必須解決熱失控安全核心難題。秦李偉認(rèn)為電池包需要以車規(guī)級為標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)解決，通過被動(dòng)安全防護(hù)，“機(jī)-電-熱”相耦合系統(tǒng)解決，即使單個(gè)電芯爆炸，電池包也不會(huì)熱失控，整車不失火。

思皓新能源基于圓柱電芯的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，歷經(jīng)十年迭代研發(fā)，開展上萬次電芯爆炸實(shí)驗(yàn)，基于電芯定向爆炸、模組熱隔絕與電隔離方案，研制出四代蜂窩電池技術(shù)，具備高安全、長續(xù)航、全天候可用三大核心用戶價(jià)值。早在2020年3月，思皓新能源已通過抖音平臺正式發(fā)布蜂窩電池技術(shù)。

截止目前，應(yīng)用1.4億顆圓柱電芯的13萬輛思皓新能源電動(dòng)車，累計(jì)行駛50億公里，無一例出現(xiàn)電池?zé)崾Э匾l(fā)整車起火問題，實(shí)踐表明安全可靠！蜂窩電池技術(shù)是當(dāng)下解決車用鋰電池安全的最佳方案！