中國(guó)的新能源市場(chǎng)近幾年來(lái)用井噴二字形容毫不過(guò)分，即便在市場(chǎng)幾經(jīng)洗牌之后，如今的新能源陣營(yíng)依然堪稱(chēng)神仙打架，各家爭(zhēng)相推出新品的熱情勢(shì)頭絲毫不減。對(duì)于頭部自主品牌奇瑞來(lái)說(shuō)，今年在新能源賽道上的發(fā)力速度堪稱(chēng)狂飆。

4月18日，2023上海國(guó)際車(chē)展正式開(kāi)幕，本次上海車(chē)展有超過(guò)150臺(tái)新車(chē)全球首發(fā)，累計(jì)超1500臺(tái)整車(chē)集中亮相，除了造車(chē)新勢(shì)力之外，傳統(tǒng)品牌大量亮相的新能源新車(chē)成為本次上海車(chē)展一大亮點(diǎn)，中國(guó)品牌頭部車(chē)企奇瑞正是其中一個(gè)。其中，奇瑞高端品牌星途在本次上海車(chē)展帶來(lái)星紀(jì)元STERRA系列首批車(chē)型——STERRA ES、STERRA ET，以十足的誠(chéng)意和產(chǎn)品力勢(shì)要征服中高端市場(chǎng)，此外，奇瑞第三代混動(dòng)科技的首發(fā)車(chē)型瑤光C-DM，以及奇瑞首款增程混動(dòng)車(chē)型攬?jiān)翿EEV，更是組團(tuán)在上海車(chē)展中放了個(gè)“大招”。

星紀(jì)元STERRA什么來(lái)頭？E0X是重點(diǎn)！

中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，面對(duì)白熱化的市場(chǎng)，眾多傳統(tǒng)車(chē)企紛紛獨(dú)立出新能源子品牌來(lái)提升運(yùn)營(yíng)效率和創(chuàng)新能力，有著26年造車(chē)底蘊(yùn)和近1200萬(wàn)全球客戶(hù)的奇瑞自然也不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)賽道，由此星紀(jì)元STERRA應(yīng)運(yùn)而生。不久前在4月7日的“科技•進(jìn)化 2023奇瑞汽車(chē)新能源之夜”活動(dòng)中，奇瑞集團(tuán)旗下高端品牌星途正式發(fā)布新能源產(chǎn)品系列——星紀(jì)元STERRA，并全球首發(fā)STERRA ES及STERRA ET兩款新車(chē)。

作為星途品牌全新的新能源產(chǎn)品系列，星紀(jì)元是奇瑞在中高端新能源市場(chǎng)的重要細(xì)分產(chǎn)品陣營(yíng)，定位20萬(wàn)-50萬(wàn)元新能源市場(chǎng)，覆蓋B級(jí)到C級(jí)車(chē)型，轎車(chē)、SUV、MPV，提供純電及增程兩種能源選擇，并且是全球空氣懸架普及先鋒。從星紀(jì)元STERRA身上的這些標(biāo)簽不難看出它在奇瑞體系中舉足輕重的地位。但是這一全新品牌之所以能引起極高的關(guān)注，并不僅僅是因?yàn)槠渖砩系男聵?biāo)簽及中高端定位，新車(chē)脫胎的E0X電動(dòng)平臺(tái)，才是我們這些務(wù)實(shí)理工男目不轉(zhuǎn)睛的重點(diǎn)。

孕育星紀(jì)元STERRA的E0X電動(dòng)平臺(tái)，是奇瑞基于火星架構(gòu)，聚集全球高端領(lǐng)軍人才和全球高端合作伙伴，全心為用戶(hù)打造的全球化、超舒適、高性能電動(dòng)平臺(tái)。高度的立體化拓展能力是E0X電動(dòng)平臺(tái)的特點(diǎn)之一，這一能力主要體現(xiàn)在兩方面，一方面是縱向垂直整合，實(shí)現(xiàn)機(jī)械層、能源層、電子電氣層在垂直方向上的高效協(xié)同；另一方面則是橫向水平延展——通過(guò)極高的設(shè)計(jì)和制造水平延展特性，讓不同級(jí)別不同細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)型都具備高度一致性的舒適體驗(yàn)，并且覆蓋純電和增程兩種能源組合。

口說(shuō)無(wú)憑，奇瑞并不是在臺(tái)上靠講PPT畫(huà)大餅來(lái)引流的車(chē)企，與星紀(jì)元STERRA品牌和E0X全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)一起亮相的，還有兩款實(shí)實(shí)在在的全球首發(fā)新車(chē)——中大型純電轎車(chē)STERRA ES和中大型純電SUV STERRA ET，兩款車(chē)步調(diào)一致的外觀奠定了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，高度成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格和詳細(xì)的配置清單也讓大家有足夠的理由相信它們的到來(lái)就是眼前之事。

更深層次的，結(jié)合E0X電動(dòng)平臺(tái)的高度整合延展能力以及兩款現(xiàn)車(chē)亮相，我們已經(jīng)不難猜測(cè)到未來(lái)的星紀(jì)元STERRA產(chǎn)品的樣子，不管是MPV還是運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，除了外觀內(nèi)飾的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言之外，車(chē)輛的科技配置，輔助駕駛，駕駛感受等方面，都能夠讓人有所期待。

舒適+高端，E0X平臺(tái)怎么做到？

說(shuō)完了E0X平臺(tái)的高度整合延展能力，再說(shuō)回產(chǎn)品本身，聽(tīng)起來(lái)牛氣哄哄的E0X平臺(tái)能給用戶(hù)帶來(lái)怎樣的體驗(yàn)？或者說(shuō)它能給用戶(hù)帶來(lái)與同級(jí)別車(chē)型怎樣不同的體驗(yàn)？這就要說(shuō)回星紀(jì)元STERRA面向的目標(biāo)群體，星紀(jì)元STERRA的用戶(hù)定位溫暖科技中產(chǎn)家庭，是在星途目標(biāo)用戶(hù)中產(chǎn)家庭基礎(chǔ)上的進(jìn)一步拓展。

“STERRA源自于Star和Era兩個(gè)單詞的合成詞，它意味著在新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入主流大眾階段，回歸用戶(hù)本質(zhì)需求的原點(diǎn)，尊重用戶(hù)最本真的需求”EXEED星途營(yíng)銷(xiāo)中心執(zhí)行副總經(jīng)理金新在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)指出了星紀(jì)元STERRA的使命，中產(chǎn)家庭的用車(chē)需求是什么？前衛(wèi)拉風(fēng)的外觀或許不是決定性因素，高端的質(zhì)感和全方位舒適的駕乘體驗(yàn)以及貼心溫暖的細(xì)節(jié)品質(zhì)，才是打動(dòng)他們的關(guān)鍵。

從最直觀的乘坐空間來(lái)看，星紀(jì)元STERRA在研發(fā)之初就已經(jīng)將空間放在重要位置——E0X平臺(tái)產(chǎn)品將擁有高出市場(chǎng)平均10%的最大得房率，從而帶來(lái)極致靈活的空間表現(xiàn)。在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，以E0X平臺(tái)首款車(chē)型星紀(jì)元ES為例，新車(chē)將搭載前虛擬雙叉臂、后五連桿+全鋁底盤(pán)，并配備空氣懸架+CDC連續(xù)阻尼減震控制系統(tǒng)，這不僅在駕駛操控層面做到得心應(yīng)手，完全沒(méi)有開(kāi)一輛中大型車(chē)的壓力，在乘坐體驗(yàn)上更是從車(chē)身結(jié)構(gòu)和科技硬件配置兩方面，最大程度照顧車(chē)內(nèi)每一個(gè)乘員的感受。

而回到電動(dòng)車(chē)用戶(hù)普遍關(guān)注的續(xù)航問(wèn)題上，E0X平臺(tái)賦能，續(xù)航可達(dá)700+km，快充5分鐘就可實(shí)現(xiàn)150km，優(yōu)勢(shì)不言而喻。而在電驅(qū)技術(shù)層面，E0X平臺(tái)搭載的高效電驅(qū)采用800V SiC技術(shù)，CLTC系統(tǒng)效率超過(guò)91%，峰值功率高達(dá)265kW，輪端峰值扭矩高達(dá)5000Nm。

此外，在智能化層面，E0X平臺(tái)的EEA 5.0電子電氣架構(gòu)，不僅擁有高達(dá)1000TOPS的算力，同時(shí)也具備千兆以太網(wǎng)高傳輸功能，這將為高階智能駕駛和智能座艙6.0全面發(fā)展提供有力支持。而星紀(jì)元STERRA ES及STERRA ET作為E0X平臺(tái)下的首批車(chē)型，是否能為用戶(hù)帶來(lái)舒適安心智能的駕駛體驗(yàn)，相信答案已經(jīng)躍然紙上。

結(jié)語(yǔ)

中國(guó)市場(chǎng)不缺新能源品牌，造車(chē)新勢(shì)力的崛起和傳統(tǒng)車(chē)企在新能源方向的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)讓國(guó)內(nèi)的新能源品牌應(yīng)接不暇，在外界看來(lái)，星紀(jì)元STERRA或許只是奇瑞在新能源領(lǐng)域布局的一個(gè)新品牌標(biāo)簽，殊不知其背后依托的E0X平臺(tái)的誕生，是奇瑞真正開(kāi)啟中高端新能源市場(chǎng)的新紀(jì)元，看看同樣注重高端舒適的蔚來(lái)系列和理想系列，星紀(jì)元STERRA并沒(méi)差什么，只是多了幾十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)。